每當談到環(huán)保汽車或卡車時，我們首先想到的就是特斯拉或者是那些正在大量生產(chǎn)全部依靠電力系統(tǒng)和插電式混合動力系統(tǒng)的汽車公司。雖然這些技術(shù)能夠比較好地減少二氧化碳和溫室氣體的排放，但這些并不是唯一能夠消除或大幅減排的汽車生產(chǎn)技術(shù)。

在全球減少碳排放的大趨勢下，各國在汽車行業(yè)減排上紛紛開始利用清潔能源，如燃料電池技術(shù)。氫燃料電池是綠色能源中的最佳理想能源，也是減少溫室氣體排放的最佳替代品。

作為宇宙中最豐富的元素，氫元素很容易和其他元素結(jié)合，這也是為什么氫不能單獨存在的原因。而氫燃料電池正是利用了氫元素的特性來將其作為動力原料，以此減少碳排放。

氫燃料電池的工作原理很像電池，但它們不需要充電，只需要燃料。在這種情況下，燃料是氫。當氫與氧結(jié)合時，它產(chǎn)生熱量和電。這些燃料電池產(chǎn)生的唯一廢氣是水。目前在公路上行駛的大多數(shù)汽車，它們多是汽油或者柴油內(nèi)燃機，燃燒后產(chǎn)生大量二氧化碳。除了在性能和效率方面的一些小的調(diào)整，汽油發(fā)動機在上個世紀沒有太大的變化。但繼續(xù)使用化石燃料為數(shù)十億輛汽車提供動力對地球產(chǎn)生了負面影響。

近幾年，氫燃料電池正被用于乘用車上。雖然卡車、公共汽車和火車也可以使用氫氣，但是就目前的技術(shù)和現(xiàn)實情況而言，將現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施改造為支持氫氣可能會帶來更大的挑戰(zhàn)。

由于氫元素的特質(zhì)，它還可以被用來發(fā)電。它可能不會取代主電網(wǎng)，但它可能是微電網(wǎng)或主電網(wǎng)容易發(fā)生故障的地區(qū)的可行備份。在未來，你可能會發(fā)現(xiàn)用氫氣而不是化石燃料取暖的家庭，特別是如果我們繼續(xù)經(jīng)歷這個殘酷寒冷的冬天，給電網(wǎng)帶來巨大的壓力，這就需要承包商和房主都使用發(fā)電機。

氫燃料電池技術(shù)是一種可行的選擇。問題不再是訪問，而是可見性。大多數(shù)人可能聽說過氫燃料電池，但他們不認為它們是可以在經(jīng)銷商處買到并在不久的將來帶回家的東西。讓這種技術(shù)被更多的人熟知并且接受，將會讓氫能的發(fā)展邁向一個新的臺階。

了解氫燃料電池技術(shù)

氫燃料電池是使使用氫這種化學元素，制造成儲能能量的電池。其基本原理是電解水的逆反應(yīng)。把氫和氧分別供給陽極和陰極，氫通過陽極向外擴散和電解質(zhì)發(fā)生反應(yīng)后，放出電子通過外部的負載到達陰極。

氫燃料電池車的工作原理是：將氫氣送到燃料電池的陽極板（負極），經(jīng)過催化劑（鉑）的作用，氫原子中的一個電子被分離出來，失去電子的氫離子（質(zhì)子）穿過質(zhì)子交換膜，到達燃料電池陰極板（正極），而電子是不能通過質(zhì)子交換膜的，這個電子，只能經(jīng)過外部電路，到達燃料電池陰極板，從而在外電路中產(chǎn)生電流。電子到達陰極板后，與氧原子和氫離子重新結(jié)合為水。



由于供應(yīng)給陰極板的氧，可以從空氣中獲得，因此，只要不斷地給陰極板供應(yīng)氧，給陰極板供應(yīng)空氣，并及時把水（蒸汽）帶走，就可以不斷地提供電能。燃料電池發(fā)出的電，經(jīng)逆變器、控制器等裝置，給電動機供電，再經(jīng)傳動系統(tǒng)、驅(qū)動橋等帶動車輪轉(zhuǎn)動行駛。

與傳統(tǒng)汽車相比，燃料電池車能量轉(zhuǎn)化效率高達60%~80%，為內(nèi)燃機的2~3倍。燃料電池的燃料是氫和氧，生成物是清潔的水，它本身工作不產(chǎn)生一氧化碳和二氧化碳，也沒有硫和微粒排除。因此。，氫燃料電池汽車時真正意義上的零排放和零污染，是完美的汽車能源。

氫燃料電池技術(shù)正在影響我們的生活，綠色能源也即將登上歷史舞臺的中心。當你發(fā)現(xiàn)身邊的人開始駕駛氫燃料汽車，網(wǎng)購的商品是由氫燃料卡車運送，乘坐的公交車和飛機采用的是氫燃料時，是不是也可以嘗試著去接受這種元素呢？