明天就進入12月了，在眾多明起實行的新規中，《車用動力電池回收利用拆解規范》與不少車主密切相關。

記者了解到，揚州最早的一批新能源汽車在使用5年-6年后，電池的蓄電量會下降，不足以支撐汽車的動力，面臨著更換電池的需求。在調查汽車市場和環保產業園后發現，揚州并未有專業的電池回收處理企業。更換下的舊電池，被廠商回收是目前的唯一途徑。

新能源汽車電池壽命5年-6年

“新能源汽車和電瓶車一樣，它的電池是有壽命的。”揚州比亞迪4S店陳經理表示，普通電瓶車的電池1年-2年需要更換，而汽車的電池壽命長些，5年-6年也需要更換。

據了解，新能源汽車上的電池使用5年-6年后，其內部的化學活性發生了改變，導致蓄電量下降，不足以支撐起汽車的動力。陳經理介紹，一般使用5年后的電池，它的蓄電量在80%左右。蓄電量的下降，會直接導致續航里程的縮短。

新能源汽車是在2011年以后興起，在2013年前后，揚州有了首批新能源車主。今后的一兩年，這批新能源汽車可能會迎來換電池高峰。陳經理說，電池在使用5年-6年后，并不意味著完全不能使用，可能有的人不在乎，動力差點就差點，用不著更換。

廠商回收電池是唯一途徑

問題來了，更換下來的舊電池，到底由誰回收呢？在楊廟鎮環保產業園內，宣傳委員劉鐵鑄告訴記者，電池的回收有著極高的技術要求，電池回收企業，需要具備相應的資質。目前，在揚州環保產業園內，并沒有電池回收企業。

記者又電話咨詢了位于江都區宜陵鎮的寧達貴金屬公司，對方表示，公司的經營范圍包括拆解舊家電，并不包括回收、處理電池。

“據我了解，揚州并沒有專業的電池回收處理企業。舊電池的回收，一般是由廠商完成的。”陳經理說。

據記者了解，一般新能源汽車售出后，廠商會對電池有質保期，質保期各家不太相同。以比亞迪為例，電池的質保為6年或15萬公里（以先到為準）。質保期內，電池發生質量問題，可免費更換。出了質保期后，廠商只對電芯質保，電池的更換則需用戶買單。

“更換下來的舊電池，用戶也不能自己帶走。廠商有明確規定，由廠家完成舊電池的回收。”陳經理說。

經過查詢，記者也找到了依據，擬出臺的《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》中明確規定，新能源汽車的生產廠家對電池回收承擔主體責任。也就是說，更換下來的舊電池廠家回收是唯一途徑。