在近日盛大開幕的2025東京車展上，三菱扶桑卡客車公司（Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation，簡(jiǎn)稱MFTBC）發(fā)布了全球首款搭載260kW大功率燃料電池系統(tǒng)的液氫重卡。這款被譽(yù)為“零排放重卡新標(biāo)桿”的車型，以其前瞻性的液氫技術(shù)與高性能燃料電池系統(tǒng)，成為本屆車展最受關(guān)注的焦點(diǎn)，標(biāo)志日本商用車氫能化進(jìn)程邁入全新階段。

三菱扶桑此次發(fā)布的液氫重卡，采用了超低溫液氫儲(chǔ)供系統(tǒng),相較于氣氫，液氫能量密度更高，液氫儲(chǔ)氫罐體積更小，為車輛設(shè)計(jì)與載貨空間優(yōu)化提供了更大靈活性，尤其適合長(zhǎng)途干線物流、重型運(yùn)輸?shù)雀哳l次、高負(fù)荷場(chǎng)景。該車型單次加注80kg液氫僅需15分鐘，續(xù)航里程突破1200公里，徹底打破新能源重卡“續(xù)航焦慮”的桎梏。

億華通銷售總監(jiān)Roger和海外業(yè)務(wù)高級(jí)經(jīng)理Louis受邀參展，作為整車的“心臟”億華通此次提供最新研發(fā)的260kW液氫版燃料電池系統(tǒng)成為技術(shù)突破的關(guān)鍵。該系統(tǒng)基于億華通自主石墨板電堆開發(fā)，實(shí)現(xiàn)了低至5 bar供氫壓力，260 kW高性能功率輸出，高集成單系統(tǒng)與低氫耗的平衡，系統(tǒng)功率可覆蓋重卡在爬坡、超車、高海拔、高負(fù)荷等全場(chǎng)景，全工況的動(dòng)力需求。為日本市場(chǎng)氫能重卡零排放化提供了可靠的技術(shù)路徑。

三菱扶桑作為戴姆勒卡車集團(tuán)旗下重要品牌，一直致力于推動(dòng)商用車清潔能源轉(zhuǎn)型。此次選擇與億華通合作，不僅是看中其大功率燃料電池系統(tǒng)的技術(shù)實(shí)力，也釋放出中日氫能產(chǎn)業(yè)合作深化的積極信號(hào)。在本屆東京車展，除三菱扶桑液氫重卡外，日野、五十鈴、本田、豐田、川崎摩托等日系主流車企也紛紛發(fā)布?xì)淙剂想姵叵嚓P(guān)商用車、乘用車、兩輪車等，再次驗(yàn)證了日本對(duì)氫燃料電池技術(shù)路線與未來(lái)發(fā)展的堅(jiān)定信念。

三菱扶桑液氫重卡的發(fā)布，不僅是技術(shù)與產(chǎn)品的突破，更是全球氫能產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展的縮影。繼澳洲，日本市場(chǎng)后，億華通秉持“Made in China, loved by the World” 的理念持續(xù)推進(jìn)燃料電池系統(tǒng)海外市場(chǎng)發(fā)展，將中國(guó)企業(yè)的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品與國(guó)際整車制造商的深度融合，共同提速全球氫能產(chǎn)業(yè)的商業(yè)化進(jìn)程。