近日，由中船集團(tuán)上海船舶研究設(shè)計(jì)院（SDARI）研發(fā)設(shè)計(jì)、泰州三福船舶工程有限公司為NCL建造的第二艘1300箱甲醇動(dòng)力敞口集裝箱船GREEN SEALION 1300“NCL NORDLAND”號(hào)順利交付，該項(xiàng)目完美收官。雙船將助力建設(shè)挪威"零碳走廊"、開(kāi)啟北歐綠色航運(yùn)新紀(jì)元，也是上船院設(shè)計(jì)賦能全球航運(yùn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型的又一標(biāo)桿。

首制船"NCL VESTLAND"號(hào)投入運(yùn)營(yíng)近三個(gè)月來(lái)，服務(wù)于挪威北部、中部、西部與荷蘭鹿特丹之間的航線，以零燃料故障率驗(yàn)證了船舶可靠性。船東MPCC和租家NCL稱(chēng)該船是“更安全、更高效、更環(huán)保的解決方案”和“綠色海運(yùn)的典范之作”。

船型亮點(diǎn)

GREEN SEALION 1300是上船院首型獲得訂單的甲醇動(dòng)力支線箱船，入級(jí)DNV，船舶最大裝箱數(shù)1323箱，可攜帶380個(gè)冷藏集裝箱，設(shè)計(jì)航速18.0節(jié)，主機(jī)滿(mǎn)足氮氧化物TierIII排放標(biāo)準(zhǔn)。

適貨性強(qiáng)

1 ?配置多元化的集裝箱布置與系固系統(tǒng)，采用貨艙可拆式導(dǎo)軌，可裝載20、26、30、40和45英尺等多種規(guī)格的集裝箱，滿(mǎn)足歐洲支線需要；

2 ?可裝載冷藏集裝箱和危險(xiǎn)品集裝箱；

3 ?2臺(tái)45噸克令吊，提高裝卸靈活度。

掛靠多港口

1 ?貨艙采用無(wú)艙蓋設(shè)計(jì)，在支線多個(gè)港口頻繁靠離港時(shí)，無(wú)需啟閉艙蓋，減少靠泊時(shí)間；

2 ?設(shè)置高導(dǎo)軌，減少綁扎工作量， 降低船員負(fù)荷；

3?同一碼頭貨物集中裝卸，無(wú)需倒箱，提高裝載效率。

綠色低碳綜合解決方案

1?配備雙燃料主機(jī)，運(yùn)營(yíng)周期內(nèi)以綠色甲醇為主燃料；

2?基于運(yùn)營(yíng)多工況優(yōu)化設(shè)計(jì)船體線型，提高船-機(jī)-槳匹配性能。配置扭曲襟翼舵和舵球等節(jié)能設(shè)施；

3?船艏設(shè)置導(dǎo)流罩，既提升外觀造型效果，又能夠降低船舶航行時(shí)的風(fēng)阻；

4?集成軸帶發(fā)電機(jī)+CPP+電池混動(dòng)系統(tǒng)，通過(guò)綜合能量管理系統(tǒng)控制，用于削峰填谷，保持系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)在最佳經(jīng)濟(jì)點(diǎn)；

5?配置高壓岸電系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)港口零排放。

一人橋樓NAUT(AW)

為提高沿海航線多個(gè)狹窄航道的適航行，申請(qǐng)并獲得了挪威船級(jí)社等級(jí)最高的AW一人橋樓符號(hào)。駕駛室提供良好的指揮和駕駛視野；航行工作站集中布置，方便船員操作；開(kāi)展了操縱性試驗(yàn)，以驗(yàn)證該船在狹窄航道的操縱性能。

上船院始終秉持創(chuàng)新、綠色、卓越的設(shè)計(jì)理念，緊跟國(guó)際航運(yùn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，研發(fā)多種船型的替代燃料及新能源措施，致力于向船東提供更多領(lǐng)先的、定制化的船舶設(shè)計(jì)方案，為全球航運(yùn)業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展貢獻(xiàn)智慧。