歐洲車企巨頭們開始推動氫能商用車實(shí)踐。

2025年2月21日，寶馬接收了來自依維柯（IVECOl）的兩輛依維柯S-eWay燃料電池重型卡車。這些卡車憑借70MPa的壓力下的70公斤高壓氫氣，續(xù)航里程可達(dá)800公里，加氫時間20分鐘。

這是寶馬聯(lián)合多家企業(yè)在歐洲推行的H2Haul項(xiàng)目的部分內(nèi)容，該項(xiàng)目計劃在歐洲各國部署總共 16 輛氫能卡車，其中包括兩輛就是寶馬集團(tuán)物流管理的依維柯 S-eWay燃料電池卡車。

該項(xiàng)目得到了清潔氫能伙伴關(guān)系的支持，目標(biāo)是實(shí)際環(huán)境中測試氫燃料電池動力系統(tǒng)的運(yùn)行情況，并了解它們在促進(jìn)重型貨物運(yùn)輸脫碳方面的潛在可能。

據(jù)了解，寶馬燃料電池卡車的試運(yùn)行的路線中包括萊比錫、蘭茨貝格和紐倫堡等地區(qū)。兩個新的高容量加氫站正在建設(shè)中，分別位于萊比錫和在霍爾默斯多夫，以確保測試順利進(jìn)行。

寶馬: 氫燃料電池車將與電動/混動車等并列

寶馬將氫燃料電池技術(shù)與電動汽車 （BEV）、插電式混合動力電動汽車 （PHEV） 和內(nèi)燃機(jī) （ICE） 并列，以探索零碳交通的更多、更經(jīng)濟(jì)的可能性。

寶馬是全球車企中實(shí)踐氫能物流的代表。寶馬集團(tuán)萊比錫工廠內(nèi)已經(jīng)有五個加氫站，為超過200輛用于工廠內(nèi)部物流的叉車和牽引車提供加氫服務(wù)。值得一提的是，德國第一個室內(nèi)加氫站于2013年在寶馬位于薩克森州的工廠落成。從2026年起，寶馬集團(tuán)雷根斯堡工廠也將開始使用氫燃料電池牽引車和叉車。

除了 H2Haul 計劃外，寶馬集團(tuán)還啟動了 HyCET 項(xiàng)目，以測試配備氫內(nèi)燃機(jī)的卡車。該項(xiàng)目涉及兩輛 40 噸卡車和一輛 18 噸卡車，合作伙伴包括 DHL、Volvo Trucks、Deutz、KEYOU 和 TotalEnergies。

寶馬還將推出氫能汽車產(chǎn)品。在全球成功測試 BMW iX5 Hydrogen 汽車后，寶馬 計劃在2028 年開始?xì)鋭恿ζ嚨呐可a(chǎn)。這些車型將以燃料電池版本的形式與現(xiàn)有的車型產(chǎn)品整合。