12月4日，國鴻氫能公布配售結果，每股定價19.66港元，每手500股。公司此次擬發行7952萬股，全球發售所得款項凈額估計約為14.56億港元。股份將于2023年12月5日(周二)上午九時整開始在香港交易所買賣。

資料顯示，國鴻氫能是我國一家專注于研究、開發、生產及銷售氫燃料電池電堆及氫燃料電池系統的領先技術型氫燃料電池公司。

經過多年的商業化歷程，國鴻氫能的氫燃料電池電堆和氫燃料電池系統已實現多元化場景的研發和應用，廣泛應用于公交、重卡、物流車、叉車、軌道交通和船舶等運輸應用以及分布式發電和備用電源發電等固定式應用。截至最后實際可行日期，裝載了公司產品的商用車數目在全國氫燃料電池商用車市場的保有量占比超過50%。

值得注意的是，成立于2015年的，僅用兩年時間，便躋身我國氫燃料電池電堆出貨量排行榜的第一名，并在其后多年連續“霸榜”第一。據弗若斯特沙利文數據顯示，按氫燃料電池電堆出貨量計，國鴻氫能自2017年至2022年連續六年排名第一。

國鴻氫能通過“三輪驅動”模式——設備國產化、生產規模化和生產一體化，有效控制了生產成本，這使得國鴻氫能成為中國首個將燃料電池電堆的單價降至1字頭的氫燃料電池企業。在保持合理盈利空間的情況下，公司實現了單價的降低，從而為中國氫能產業的商業化進程持續賦能。

從業績來看，國鴻氫能實現了持續高速成長。其2020年至2022年的復合增速高達81.66%，至2023年前五個月時，公司的發展速度再次提升，期內收入大增147.49%至1.43億人民幣，毛利更是暴增1072.25%至2015.1萬元。

如今，在電動化浪潮之下，動力電池已成為炙手可熱的黃金賽道，而巨頭企業的誕生需要時代風口的孕育。在新能源汽車這一萬億級市場中，鋰電龍頭寧德時代自上市起僅用了3年時間股價漲幅超過20倍，市值突破1.6萬億，在A股市場一騎絕塵。

但在鋰電騰飛的這幾年里，新能源汽車的里程焦慮(充電難、續航短)、鋰電池的自燃風險、后回收等問題一直困擾著整個行業。在這樣的背景下，能夠達到零碳排放的氫能似乎迎來了轉機，氫能開始得到了十幾年前國家大力補貼鋰電產業時的待遇。

如果說新能源的上一個十年屬于鋰電，那么下一個十年便是屬于氫能。根據弗若斯特沙利文的預測，到2030年時，我國氫燃料電池電堆和電池系統的總市場規模有望突破1800億人民幣。

現如今，國鴻氫能在氫燃料電池領域已經展現了龍頭的實力，具備了沖擊產業巨頭的雛形。對標鋰電領域的寧王，國鴻氫能亦有望打開百倍成長空間，成為下一個萬億市值巨頭。