8月30日，青島漢纜股份有限公司公告稱，控股子公司“上海恒勁動力”擬解散清算。漢纜股份表示，因上海恒勁資金鏈斷裂，經營困難，且相關措施未能取得成功，股東投票決定上海恒勁中止經營并清算。

上海恒勁動力科技有限公司成立于2009年6月24日，主要從事燃料電池技術及其相關的新能源產品的研究、設計、開發、自有研發成果的轉讓，并提供相關的技術咨詢和技術服務。當前其控股股東除了漢纜股份之外，還有原股東GREATWOOD INTERNATIONAL、尚德新能源、隆盛中國。

信息顯示，恒勁動力創始人高勇，曾經是中國西北工業大學發動機設計專業碩士，加拿大麥吉爾大學化工專業博士畢業，并在巴拉德公司入職從工程師做到首席工程師，參與了家用電熱聯供、250kW分布式發電、大巴車動力以及曾經的旗艦級9系列和Hiway系列電堆的設計和改造等。2006年高勇回國后在同濟大學擔任教職，并在武漢創立燃料電池公司，2009年在上海創立恒勁動力。恒勁動力獨家入選了2020年北京冬奧（招標合同）定制400kW氫能電源車。

2020年2月10日，漢纜股份與漢河集團簽訂《股權轉讓協議》，以26000萬元收購漢河集團持有的上海恒勁34.26%的股權，股權轉讓完成后，漢纜股份持有上海恒勁34.26%的股權。上海恒勁當時的評估價值為80100萬元。

漢纜股份當時表示，以此快速切入燃料電池技術及其相關的新能源產品領域，從而形成公司在燃料電池技術及其相關的新能源產品領域的業務布局。

對于破產清算原因，漢纜股份稱：資金鏈斷裂，經營困難，且相關措施未能取得成功。同時，漢纜股份表示，解散清算上海恒勁不會對公司主營業務產生不利影響，對氫能業務發展的影響具有不確定性。至6月末，漢纜股份對上海恒勁的長期股權投資賬面價值為8925萬元，存在一定的減值風險，最終影響及相關會計處理以清算結果和會計師確認后的數據為準。

但值得注意的是，上海恒勁動力并非漢纜股份唯一的氫能公司，就在收購上海恒勁股份之后不久，漢纜股份還與上海恒勁動力共同出資4億元設立合資公司——青島漢河氫能裝備科技有限公司，其中漢纜股份出資3億元，占合資公司75%股權，上海恒勁技術作價出資1億元。合資公司從事氫能備用電源技術應用和設備制造及投資。

在2022年報中，漢纜股份還曾提出，正在研發氫能源燃料電池復合雙極板、70kW氫燃料發電系統，其中燃料電池發電系統是為杭州亞運會定制研發。2023年半年報中，漢纜股份表示上半年重點新產品研發包括大功率氫燃料發電系統技術研發。

根據漢纜股份和漢河集團之前簽署的《股權轉讓協議》，漢河集團承諾，上海恒勁在2020年、2021年、2022年內實現的扣除非經常性損益后的凈利潤分別不低于271.73 萬元、1044.99萬元、1528.00萬元。若經審計，上海恒勁在業績承諾期間內未能達到當年承諾凈利潤，漢河集團將對實現凈利潤與承諾凈利潤之間的差額按照交易雙方的約定進行補償。

2020年2月11日，漢纜股份收購青島漢河集團股份有限公司持有的上海恒勁動力科技有限公司34.26%的股權，青島漢河集團股份有限公司承諾，上海恒勁動力科技有限公司在2020年、2021年、2022年內實現的經審計的扣除非經常性損益后的凈利潤分別不低于271.73萬元、1044.99萬元、1528.00萬元。

而實際上，恒勁動力2020-2022年度歸母凈利潤為1,509.93 萬元、4154.17 萬元、-2172.30萬元，非經常性損益金額為1171.59 萬元、9354.38萬元、466.78萬元，扣除非經常性損益后歸母凈利潤為338.34 萬元、-5200.21 萬元、-2639.08萬元。

截止2022年12月31日，恒勁動力累積承諾凈利潤數為2,844.72萬元，已實現扣除 非經常性損益后歸屬于母公司所有者的凈利潤累積金額為-7,500.95 萬元，低于累積承諾凈利潤數10,345.67萬元，漢河集團2022年應補償漢纜股份 10,345.67×34.26% - 2,116.78 = 1,427.65 萬元。