高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）通過(guò)最新發(fā)布的《動(dòng)力電池月度數(shù)據(jù)庫(kù)》統(tǒng)計(jì)顯示，2019年11月我國(guó)新能源汽車(chē)生產(chǎn)約10.8萬(wàn)輛，同比下降44%，1-11月合計(jì)生產(chǎn)約102.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3%。從當(dāng)前數(shù)據(jù)來(lái)看，補(bǔ)貼退坡所帶來(lái)的影響超過(guò)預(yù)期研判，2019全年我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)將出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。

（來(lái)源：微信公眾號(hào)“新產(chǎn)業(yè)智庫(kù)” ID：weixin-gg-ii 作者：GGII）

2018-2019年我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量分析


11月動(dòng)力電池裝機(jī)量約6.29GWh，同比下降29%，1-11月合計(jì)裝機(jī)約52.67GWh，同比增長(zhǎng)21%。

2018-2019年新能源汽車(chē)電池裝機(jī)量分析（GWh）


由于今年前11月單車(chē)平均帶電量由去年的43.88KWh提升至51.45KWh，故而出現(xiàn)動(dòng)力電池裝機(jī)量同比增速要遠(yuǎn)高于同期新能源汽車(chē)產(chǎn)量的增速。即便如此，但動(dòng)力裝機(jī)量環(huán)節(jié)仍不容樂(lè)觀，從11月動(dòng)力電池裝機(jī)量來(lái)看，配套裝機(jī)的動(dòng)力電池企業(yè)共涉及50家，其中30家同比增速處于負(fù)增長(zhǎng)。在動(dòng)力電池裝機(jī)量排名前十企業(yè)中，有過(guò)半企業(yè)同比增速是下滑的。其中，比亞迪同比下降69.9%，動(dòng)力電池裝機(jī)量占比由去年的15.11%直接下降至6.44%，這對(duì)于一家自產(chǎn)自配的企業(yè)來(lái)說(shuō)，明年該如何應(yīng)對(duì)將是重要的戰(zhàn)略課題。

2019年11月動(dòng)力電池裝機(jī)量TOP10企業(yè)