中天科技起步于1992年，現已形成光纖通信、智能電網、新能源、海洋系統、精功裝備、新材料等多元產業格局。中天科技共有60家子公司，12000多名員工，2016年銷售收入345億，2017年超400億。

12月27-28日，由起點研究 、鋰電大數據、起點電動網主辦的“2017APEC新能源汽車&鋰電池領袖峰會暨第三屆起點金鼎獎頒獎典禮”在深圳龍崗珠江皇冠假日酒店聚龍廳舉行。來自整車企業、核心部件企業、零部件企業等1000+精英高層歡聚一堂，探討新的合作模式，加強新能源汽車產業鏈的深度融合、促進產業的健康發展。
中天儲能總經理繆永華在會議上發表了題為“動力電池的雙向未來”的演講，以下內容根據現場演講整理：

尊敬的各位嘉賓，各位朋友，下面將我向大家匯報一下動力電池的雙向未來。

匯報分四個方面，第一個是中天科技集團的簡單介紹，中天科技起步于1992年，起家光纖通信，得益于改革開放，現已形成光纖通信、智能電網、新能源、海洋系統、精功裝備、新材料等多元產業格局。中天科技有60家子公司，12000多名員工，2016年銷售收入345億，2017年超400億。我們在52個國家和地設立了辦事處，產品覆蓋了140個國家和地區，中天科技也是民營企業的五百強。

新能源版塊是作為中天集團的第三個產業，我們從08年開始設立了中天新能源研究所。目前我們新能源有兩個產業鏈，一個是光伏產業鏈，第二個就是我們鋰電池產業鏈。2012年宣布成立了光伏技術和儲能公司，目前鋰電池產業鏈除了做鋰電池以外，我們還有銅模，另外有正極材料等。2014年，我們拿到了國家863計劃，其實這就是我們新能源產業鏈的一個結合，以光伏和儲能帶動未來在整個儲能市場大的發展，這是我們當下的一個課題。

中天儲能注冊資本10.8億，主營鋰電池動力電池及儲能電池系統，目前年產能是2GWH，明年計劃產能達到4GWH。獲得國家智能制造試點示范企業，通過工信部第四批《動力電池行業規范》和第二批《鋰離子電池行業規范條件》等。

第二個方面是梯次利用。我們簡單統計了一下，到2020年所有退役電池將會達到32.2Gwh，到2025年達到150 Gwh，這只是保守的數據。如此龐大的退役電池數目，梯次利用是一個趨勢，也就是從新能源汽車退下來往儲能方向去用。

但儲能市場有沒有這么大的一個需求？這里我也做一個簡單的介紹，目前我們初步認為有四個領域是解決梯次電池的方向，第一個是新能源并網；第二個是微電網；第三個是用戶側，我個人認為削峰填谷最大的模式；第四是服務，就是電網公司的調整。在電化學儲能當中，近五年之內增長的服務達到32%，應該在所有技術儲能領域里面電化學儲能增長幅度最大。在電化學儲能里面，鋰電池儲能2016年占到電化學儲能的85%。

關于商業模式，第一個是跟跑，第二個是并跑，第三個是領跑。跟跑的是我們的技術；并跑這塊，應該來說儲能系統最大的產品就是電池；最后一塊是領跑，國家也不清楚未來儲能系統哪一方面才能走得更長遠，所以做了很多示范項目。

關于梯次利用動力電池的選擇問題，就是退役下來的電池怎么選擇。我個人建議需要去建立這方面的數據庫，要進行一個退役電池數據的積累，然后進行分析，這些數據其實就是退役電池梯次利用的基礎。另外，我個人也覺得退役下來的電池需要一個安全的檢測標準，也需要做一些循環壽命曲線，才能分析出這個電池的壽命是什么樣子的。

最后就是安全的問題，也就是我們梯次電池安全的問題。無論是動力電池還是儲能系統，如果說發生了安全事故，那就是一票否決的。

第三個方面是動力電池的另外一個方向，那就是升級換代，這塊其實國家已經點明了這個方向，就是關注安全性能、壽命和成本。國家規劃提出的30wh/kg的明確要求有挑戰性，動力電池如果在2020年達不到300WH/KG，那么動力電池還會不會有更大的舞臺發展呢？
總的來說，動力電池是任重而道遠的。

第四個方面是報告結論：

1.梯次利用很迫切，這不僅是政策，還是環保循環經濟物盡其用的要求。

2.磷酸鐵鋰是梯次利用的主力軍，三元電池直接回收利用。

3.動力電池的全壽命周期設計和智能制造的廣泛應用，是退役電池能實現廣泛梯次利用的基礎。

4.能量密度循環壽命成本等綜合性能在不斷提高，2020年的電池目標其中300wh/kg 能量密度可以達到，但綜合性能的實現需要極為艱苦的努力。

5.高比能量電池/全固態電池/鋰硫電池/燃料電池現在取得進步，在各自應用場景百花齊發。

總的來說，就是沒有新技術的發展，梯次利用就成無源之水，沒有梯次利用，對新技術的認識就沒有那么深刻。