2017法蘭克福車展上，面對全球汽車產業電動化趨勢，戴姆勒-奔馳面對全球媒體再次詳解其新能源戰略。戴姆勒股份公司董事會成員，負責大中華區業務的唐仕凱表示，電動化是戴姆勒-奔馳新能源戰略的核心支柱，而中國市場將在奔馳電動車全球銷量中占有很大比重。

目前，戴姆勒-奔馳正在全方位推進電動化進程，聚焦EQ電動子品牌，在全球展開布局。今年6月，在中德兩國領導人見證下，戴姆勒-奔馳與北汽集團簽署戰略合作協議。通過在華對新能源汽車領域的投資，進一步加強雙方的戰略合作。

根據協議，將引進戴姆勒的新能源汽車產品至北京奔馳，雙方共同投資對北京奔馳現有生產設施進行改造升級。此外，戴姆勒擬戰略投資北汽集團旗下北京新能源汽車股份有限公司，以加強雙方在新能源汽車領域的合作。


在中國新能源汽車雙積分政策呼之欲出之際，戴姆勒-奔馳與北汽集團的戰略升級合作，被看作為戴姆勒-奔馳借助北汽新能源以滿足中國即將開始實施的新能源雙積分政策。

在談到在中國市場的新能源戰略布局時，唐仕凱表示，戴姆勒是第一家外資企業在中國同本土企業合資生產新能源汽車，在中國市場的新能源戰略將采用雙軌的發展路線。

一方面繼續同比亞迪合作，推進騰勢品牌的發展，將推出更多更長里程的產品。今年將向騰勢投入10億人民幣，并且部分奔馳經銷商渠道將會銷售騰勢產品。

另一方面，加強同北汽集團的合作。包括投入50億歐元作為研發，同北汽集團在2020年前實現奔馳EQ品牌國產化。

對于今年6月份，戴姆勒-奔馳入股北汽新能源的動機，唐仕凱也作出正面回應，表示此舉在于戴姆勒非常清晰的戰略。

其對汽車頭條APP表示，戴姆勒在新能源市場的投入，對中國市場非常重視，通過入股（北汽新能源）（目的）來學習中國市場，了解中國客戶，同北汽新能源合作也是自然而然地。一方面，是了解中國新能源汽車市場，另一方面也幫助戴姆勒滿足法律法規的要求（雙積分）。

談到具體的國產細節，唐仕凱表示，EQ電動子品牌的整體發展戰略還包括，奔馳將在所有產品細分市場引入純電動車。到2022年，我們將在全球市場推出10款的全新純電動車產品。

在中國國產化問題上，唐仕凱明確表示，EQ品牌在中國國產將使用中國電池企業的電池，寧德時代為電池供應商之一。同時，唐仕凱表示還會與其它中國主流電池廠商進行交流。此外，除了采購中國電池企業產品外，唐仕凱表示未來還將與北汽集團，在北京新建一個動力電池工廠。