10月27日，東德氫能在山東煙臺氫能產業(yè)園舉行了“超充革命·氫電未來”新品發(fā)布會，正式推出全球首臺套離網超充氫電站。PowerMax超級氫電站。該產品以“離網供電、極速建站、閃電快充、綠電消納”的一體化解決方案，破解能源領域并網難、效率低等痛點，為零碳園區(qū)建設及能源轉型提供全新路徑，引發(fā)行業(yè)廣泛關注。

圖：東德超級氫電站發(fā)布會現(xiàn)場

一樁難求

新能源汽車公共充電矛盾仍然存在

近年來，我國充電基礎設施快速發(fā)展，已建成世界上數量最多、服務車型最廣、覆蓋面積最大的充電設施網絡。然而，公共充電設施布局、充電速度仍備受新能源汽車用戶關注。

據央視報道，截至2025年8月底，全國充電設施數量已達1734.8萬個。但絕大部分為家用私人充電樁，公共充電樁數量僅有430萬臺，全國大功率充電設施數量則更少，只有3.7萬臺。再加以充電車位占用、充電區(qū)域局限等現(xiàn)象存在，公共出行層面的“車-電”矛盾仍然顯著，尤其是在節(jié)假日高峰的服務區(qū)更是“一樁難求”，出現(xiàn)“電車省錢但不敢跑遠道”的尷尬處境。

圖：東德董事長邢子義先生致辭

此外，隨著氫能交通工具的推廣，車輛加氫需求也倍增，但與充電場景類似，加氫站不足，也阻礙了氫車的廣泛應用。

基于此景，東德氫能在行業(yè)內率先提出PowerMax超級氫電站解決方案，通過“氫電耦合”的“充電+充氫”方案，不僅可以直接給車輛加氫，還可以采用氫儲能發(fā)電模式，將電力輸出從對于網電的依賴轉移至自身氫燃料電池進行發(fā)電，做到“即發(fā)即用”，實現(xiàn)“離網充電”。

圖：東德氫能在行業(yè)內率先提出PowerMax超級氫電站解決方案

落地即用

能源界移動的“綠色充電寶”

與傳統(tǒng)綜合能源站復雜的基建工程不同，東德PowerMax超級氫電站高度集成，落地即用，所有功能模塊集成在一個箱體里，一個標準單元即可構成獨立的微型能源站，即插即用。此外，通過多單元并聯(lián)還可實現(xiàn)擴展，非常靈活高效。

立項之初，我們就考慮，要想讓后端建站更容易部署，就要實現(xiàn)裝備標準化，就像我們日常接觸的電腦、冰箱一樣，落地開機就能用，這樣未來超充站才會快速實現(xiàn)產業(yè)化。

圖：邢子義先生為大家講解新產品

此外，安全性也是我們技術團隊關注的重點部分。據悉，整站配置了“AI安全大腦”，通過智能監(jiān)測系統(tǒng)和千點級監(jiān)測網絡，實現(xiàn)24小時風險預判，遇到險情會聯(lián)鎖防護報警，可在毫秒級內切斷系統(tǒng)，對異常泄露進行無害化處理。

在項目攻關期間，東德超級氫電站項目團隊累計進行超過200次系統(tǒng)聯(lián)調測試，攻克了包括能源協(xié)同控制、系統(tǒng)穩(wěn)定性提升、安全風控保障等多項技術難題。特別是在系統(tǒng)集成方面，團隊創(chuàng)新開發(fā)了智能協(xié)同控制系統(tǒng)，確保各能源子系統(tǒng)在有限空間內實現(xiàn)最優(yōu)運行。

圖：啟動儀式

東德氫能超級氫電站的標準化與模塊化設計，使其在保持卓越性能的同時，具備快速部署、靈活擴展特性。這一技術突破，為推動超充站產業(yè)化、標準化發(fā)展貢獻了重要價值。

圖：東德氫能PowerMax讓超充站產業(yè)化發(fā)展實現(xiàn)可能

停電也能充電 

離網氫能超級充電站優(yōu)勢顯著

離網，即不需要連接電網，意味著建站更快、更容易。它無需再像傳統(tǒng)電站申請電力報裝及基礎設施配套改建等，可以節(jié)省大量的審批環(huán)節(jié)，簡化建設流程和成本。離網，還能避免對電網產生較大沖擊，減少對電網升級改造的依賴。

東德PowerMax超級氫電站，它是由氫氣發(fā)電，不依賴當地電網運行，真正做到“零碳排充電”。這意味著——哪怕整個地區(qū)斷電，車主仍能照常充電、充氣。

因此，PowerMax不只局限于高速服務區(qū)、物流園區(qū)等常規(guī)區(qū)域，還可深入電網覆蓋不完善區(qū)域，甚至也可作為應急救援的電力支持。

超級充電能有多快？東德是匹配了功率480千瓦的單槍，1分鐘可以充8度電，約5分鐘即可充滿，相當于1秒充電1公里。

圖：停電也能充電離網氫能超級充電站優(yōu)勢顯著

綠電消納

氫電站市場化應用前景大

氫氣發(fā)電成本是否會很高？

“假設1公斤氫氣的出廠價格是12元，可以發(fā)電16千瓦，電價差不多0.75元/度，看起來和純電站價格相當。但若是使用綠氫來源，成本會顯著下降。”

今年7月，全國新能源消納監(jiān)-測預警中心發(fā)布了全國各地的風光發(fā)電利用率數據，西部風光富集區(qū)1—5月持續(xù)走低，尤其光伏發(fā)電利用率除寧夏外均不足90%。由于風光電具有間歇性、隨機性、波動性等特點，將風光電制氫存儲是當下解決綠電消納的主要手段。

中國科學院院士、世界科學院院士唐叔賢院士提出，五年之內在內蒙古，綠氣每公斤的價格要低于灰氫。在包頭，到2031年，綠氫成本要低于7元每公斤甚至更低。按此價格，超級氫電站充電價格可大幅降至0.5元/度左右。

圖：東德氫能產業(yè)園

超充革命

東德開啟“離網超充+綠氫”新紀元

東德氫能2018年成立于山東煙臺，是國家級專精特新重點“小巨人”企業(yè)、全球氫能技術前20強，業(yè)務涉及氫能裝備制造、工程建設、氣體銷售等，已申報了1000多項專利，是國內首批通過知識產權體系認證的氫能企業(yè)。

作為國內氫能源裝備產業(yè)鏈最全的制造商以及氫能整體解決方案提供商，東德氫能先后參與了山東、貴州、新疆、海南等各地多個國家級、省級氫能示范項目，積極推動著我國氫能基礎設施建設和氫能產業(yè)的發(fā)展。

此次，東德PowerMax超級氫電站的誕生，不僅是充電技術的一次跨越，更是能源結構轉型與“雙碳”目標實踐中的關鍵落子。它打破了電網依賴與綠電消納的瓶頸，將氫能的生產、存儲、發(fā)電與充電融為一體，構建起一個真正自主、清潔、高效的微型能源生態(tài)。

圖：項目核心成員參與超級氫電站揭幕

在交通電動化與能源綠色化交織的時代浪潮中，東德氫能以“氫電耦合”的創(chuàng)新路徑，不僅為新能源汽車“續(xù)航自由”提供了現(xiàn)實可能，更為中國乃至全球的零碳未來，鋪設了一條可復制、可推廣的能源基建新范式。

東德氫能成立于2018年，總部位于山東煙臺，注冊資金1億元，已獲B輪融資，是國家高新技術企業(yè)、國家級專精特新重點“小巨人”企業(yè)、山東省瞪羚企業(yè)，位列全球氫能技術企業(yè)前20強、山東省民營企業(yè)創(chuàng)新50強，獲批山東省企業(yè)技術中心、山東省一企一技術研發(fā)中心、山東省工業(yè)設計中心，獲得山東省“十四五”期間氫能產業(yè)重大示范試點項目、中國氫電產業(yè)鏈國產化優(yōu)秀貢獻獎。

東德氫能業(yè)務覆蓋氫能裝備制造、工程建設、氣體銷售等，廣泛服務于氫能、石油化工、電力、鋼鐵、交通、航空航天等領域，可幫助客戶提供可研規(guī)劃、設計制造、項目管控、調試運維及售后服務的一體化解決方案。