來源：湖南人大

今年全國兩會，中車株洲電力機車研究所有限公司黨委書記、董事長李東林帶來了關于加快推動綠電制氫產業發展等建議，為我國綠電制氫產業的未來發展建言獻策。

李東林提出了三點建議：

首先，加強綠氫及其衍生物運輸基礎設施建設。做好綠氫大規模、遠距離、長時間運輸上的頂層規劃，通過增加遠距離氫氣輸送管道、重載鐵路液氫液氨液醇運輸專線基礎設施建設，解決綠氫生產—消納空間錯位問題，并建立合理的管輸費用定價機制。

其次，強化政策支持，推動產業規?；l展。比如出臺全國性政策包，給予綠氫企業電價、稅收優惠及風光指標配備支持，加大鼓勵綠氫在高能耗行業的應用。

最后，落實綠氫碳交易措施，提升綠氫環境價值。可以通過確立全國統一的綠氫認證標準和核算方法，推動國際互認。同時，建立綠氫項目監測、報告、核查體系，參與全國碳市場交易，創新市場聯動模式，如允許用碳資產抵扣綠電消納責任權重。

近年來，中車在氫能領域成果豐碩，李東林提出的三項建議，將為氫能產業的長遠發展筑牢根基。

自2019年中車四方股份公司研制的氫能源有軌電車實現投運以來，中國中車不斷在氫能列車領域突破，相繼實現了氫能列車超長續航、氫能貨運機車出口破零、搭載IV型瓶的列車率先下線等突出成績。

2024年3月，由中車長客股份公司自主研制的我國首列氫能源市域列車在位于長春的中車長客試驗線進行了運行試驗，列車成功以時速160公里滿載運行，實現全系統、全場景、多層級性能驗證。

2024年4月，中車戚墅堰公司首臺出口智利的氫能源機車順利落車。

2024年7月，中車株洲所自主研制國內首列氫能源智軌電車在宜賓裝配下線，并于8月，在宜賓智軌T1線上線運營。

2024年9月初，馬來西亞首列批量車氫能源智軌在中車智軌宜賓工廠成功下線。9月24日，由中車青島四方股份公司自主研制的我國首列氫能源智能城際動車組CINOVA H2在柏林國際軌道交通技術展正式發布。

中車在氫能列車領域成績斐然，憑借自身雄厚的產業基礎，中車還布局氫能相關產業鏈的關鍵環節，主要體現在以下幾個方面：

電解槽技術突破：2024 年 10 月 12 日，中車株洲所自主研發的 2000 標方電解槽在湖南株洲下線，零部件實現 100% 國產化。2025年1月，中國中車集團自主研制的200Nm3/h PEM制氫電解槽下線發布，這是中車在氫能裝備領域的又一重大突破。

氫燃料電池：2024年9月，中車2000kW氫燃料機車亮相，是行業內首臺實現單堆單系統凈輸出功率超過200kW的鈦基氫燃料電池，可以實現零排放，同時也搭載了很多智能化水平更高的產品。

氫能源混合動力機車專利：2025 年 2 月 11 日，國家知識產權局信息顯示，中車株洲電力機車有限公司申請一項名為 “一種氫能源混合動力機車主電路及軌道車輛” 的專利。該專利通過在牽引變流器內新增斬波模塊等設計，提升了動力電池側的電路安全，實現不同供電模式下的中間電壓的一致性控制。

制氫電源：2024年8月7日，中國中車在互動平臺表示，在新能源制氫領域，下屬子公司的大功率IGBT制氫電源處于國內領先地位，并正在開展電解水制氫系統、移動式在線制氫關鍵技術等研究。

氫能項目方面：

2024年7月，中車株洲所中標國華投資國華(滄州)綜合能源有限公司10萬噸年合成氨及配套項目電解水制氫設備及附屬設備采購項目。

2024年8月，中車時代電氣對外宣布成功中標中能建松原氫能產業園（綠色氫氨醇一體化）總承包項目，將為項目的制氫成套設備提供16臺IGBT制氫電源。目前，中車時代電氣IGBT制氫電源通過了鑒衡認證，CE認證等，現場投運超過50臺，經受了新能源弱電網，離網場景的運行考驗。

除在制氫產業鏈方面的布局外，中車株洲在氫能領域與其他公司有諸多簽約合作，攜手推動行業的創新發展與轉型升級。

2024 年 7 月 25 日，中國天楹與中車株洲電力機車研究所有限公司、中車資本控股有限公司簽訂《合作框架協議》，將共同開發多種形態新能源項目、制氫設備等。

2024年8月，中國中車及康明斯中國區相關代表在京進行友好座談，就氫能在機車領域的進一步應用合作展開建設性探討。

2025 年 1 月 ，嘉庚創新實驗室與中車株洲所簽署框架合作協議。雙方聚焦科技創新和市場開發，在電解水制氫領域的核心技術攻關、關鍵材料研發、專業人才培養等方面全面深化合作，打造產學研深度融合的創新生態，共同推動我國氫能產業高速發展。

中車在氫能領域彰顯了非凡實力，基于此良好發展局面，再加上李東林提出了三項極具前瞻性與可行性的建議，氫能產業將實現跨越式發展。

素材來源：湖南人大、中國中車官網等