9月2日，知情人士透露，應韓國汽車制造商現代汽車集團（包括現代汽車公司和起亞汽車公司）董事長鄭義宣（Chung Eui-sun）的邀請，日本汽車制造商豐田汽車的董事長豐田章男將于10月底飛往首爾與鄭義宣會面，并就氫燃料汽車等業務合作展開洽談。

這是豐田章男自2012年1月以來首次訪問韓國。

據多方消息，豐田汽車韓國公司正在為豐田章男前往首爾的行程調整詳細時間表，并表示豐田章男或將于10月24日抵達首爾進行為期三天的訪問，并或將于10月25日與鄭義宣舉行非公開會議。

消息人士稱，豐田章男與鄭義宣會晤后預計將討論加強氫動力汽車開發合作以及共同建立氫能生態系統等事宜。

消息人士還透露，雙方預計將宣布從競爭轉向合作的商業戰略。通過更緊密的合作伙伴關系，現代汽車集團旨在學習豐田汽車在混合動力汽車開發和生產方面的創新戰略，而豐田汽車則希望學習現代汽車集團從汽油車制造商成功轉型為電動汽車領導者的經驗。同時，豐田汽車和現代汽車集團計劃在氫動力汽車領域開展合作，攜手建立用于生產和分銷清潔氫氣的基礎設施。

此前，豐田汽車和現代汽車集團一直在激烈競爭，據了解，豐田、現代占據全球氫動力汽車市場的最大份額，二者均將氫動力汽車視為未來出行的重要組成部分。

豐田方面：在2014年率先在全球推出了氫燃料電池汽車——Mirai，引領了氫燃料電池車的發展。然而，由于氫燃料車價格高昂、基礎設施不足等問題，市場并未迅速擴大。數據顯示，截至2024年6月Mirai的累計銷量僅為約2.6萬輛。單輛高達700萬日元（約合人民幣35萬元）以上，普通消費者難以承受。

現代方面：自2013年以來，現代推出全球首款量產氫燃料電池車TUCSON。至此，現代不斷擴大氫能陣容，先后推出了全球首款氫燃料電池專用SUVNEXO、氫燃料電池大巴ELEC CITY Fuel Cell和全球首款量產氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell等產品，形成了“乘商并舉”的全產品陣容。

消息人士還透露，雙方預計將宣布從競爭轉向合作的商業戰略，豐田汽車和現代汽車集團計劃在氫動力汽車領域開展合作，攜手建立用于生產和分銷清潔氫氣的基礎設施。加強氫動力汽車開發合作，以及共同建立氫能生態系統等事宜。

同時，通過此次合作，現代汽車集團旨在學習豐田汽車在混合動力汽車開發和生產方面的創新戰略，而豐田汽車則希望學習現代汽車集團從汽油車制造商成功轉型為電動汽車領導者的經驗。