北京時間7月24日凌晨，特斯拉在美股盤后發布了2024年二季度財報。目前，特斯拉陷入了“增收不增利”的處境，二季度公司營收同比上漲，但凈利潤卻呈現“腰斬”態勢。

財報數據顯示，特斯拉第二季度營收為255億美元，同比增長2%，創下歷史紀錄，高于分析師此前預期的243.8億美元。二季度毛利45.78億美元，同比增長1%，當季毛利率18%，低于去年同期的18.2%，但高于分析師預期的17.4%。

雖然營收和毛利高于預期，但特斯拉的營業利潤、凈利潤和每股收益（EPS）均出現兩位數下滑，且降幅大超預期。二季度特斯拉的營業利潤為16.05億美元，同比下降33%，低于分析師預期的18.1億美元；歸屬于普通股股東的凈利潤則為14.78億美元，同比下滑45%。此外，每股收益（非美國通用會計準則）0.52美元，同比下降43%，低于預期值0.60美元。

二季度特斯拉來自于汽車業務的營收為198.78億美元，同比下滑7%。2024年二季度，特斯拉總共生產了41.08萬臺新車，同比下降14%，而在交付方面，二季度44.40萬臺的成績也同比下滑約5%，已經連續兩個季度出現同比下滑。

事實上，在剔除碳積分帶來的收入后，特斯拉實際汽車銷售收入僅為185億美元，略低于市場預期的187億美元。而在衡量主營業務發展的關鍵指標汽車毛利率方面，特斯拉二季度該數據已經下滑至14.65%，遠低于市場預期的16.29%。

盡管汽車業務遇到一定挑戰，但特斯拉儲能業務卻在二季度實現爆發，成為了其新的“金礦”。財報數據顯示，二季度特斯拉儲能業務銷售額達到30億美元，同比增長100%，該業務毛利率接近25%，同比增長6個百分點。

特斯拉財報披露，二季度部署儲能產品Megapack和Powerwall 9.4Gwh，創下最高季度紀錄，季度環比增長 129%，年度同比增長 157%，增速創下新紀錄。加上特斯拉第一季度的4.05 GWh電池儲能部署量，其上半年累計數值已經達到約13.5 GWh，已非常接近特斯拉在去年全年的14.724GWh儲能部署量。

特斯拉方面向記者表示，特斯拉的Megapack儲能系統不僅可以支持高達千兆瓦時規模的低成本、高密度公用事業及商業項目，還順應了全球大力發展人工智能、對穩定電力供應需求量激增的趨勢。近期，特斯拉的儲能業務在全球斬獲頗豐。7月18日，特斯拉和Intersect Power簽署的15.3GWh的Megapack電池儲能系統合同，剛剛刷新了全球儲能訂單的新紀錄。

摩根士丹利在其研報中就指出，特斯拉手握一張“關鍵底牌”，并成為下一輪AI投資的關鍵“勝負手”，這張“底牌”不是特斯拉的AI或機器人業務，而是其太陽能與儲能業務而AI熱潮帶來的電力需求將讓特斯拉成為美國能源市場上的關鍵參與者。

此外，特斯拉以往盈利的一大推手——通過出售碳排放信用額度獲得的收入二季度再次立下大功。本季度這類所謂“賣碳”的收入達到創單季紀錄的8.9億美元，為一季度4.42億美元收入的兩倍多，更是比2023 年第二季度 2.82 億美元“賣碳收入”的三倍還多。

對此，特斯拉在致股東的信中表示：“由于其他原始設備制造商（OEM）在滿足排放要求方面仍然落后，我們在第二季度實現了創紀錄的碳信用額積分收入。”

實際上，今年2月，據美國證券交易委員會（SEC）公布的一份文件顯示，特斯拉在2023年通過售賣碳積分所得到的收入就達到了驚人的17.9億美元，超過了2022年的17.76億美元，創歷史新高。以今年前兩季度的增長速度，2024年特斯拉的“賣碳”收入必將創下新的記錄。

二季度財報發布后，特斯拉在X和YouTube上直播召開了二季度財報電話會議。特斯拉CEO埃隆·馬斯克和CFO瓦伊巴夫·塔尼亞各自做了二季度總結。

馬斯克指出，盡管面臨諸多挑戰，特斯拉團隊還是出色地完成了任務，我們也實現了創紀錄的季度收入。二季度的儲能部署創下了歷史新高，能源業務的利潤也創下了歷史新高。馬斯克表示，能源業務的增長速度比其他任何業務都快，我們是真正的受限于產能，而不是受限于需求。他透露，特斯拉正在提升美國工廠的產量，同時正在中國建設一座Megapack工廠，預計產能將翻一番。

在財報電話會議上，馬斯克特別提到，將在歐洲和中國申請監管批準以實施監督下的FSD（Full Self-Driving，全自動駕駛系統），預計將在今年年底前獲得批準。而對于原定于2024年8月8日發布的自動駕駛出租車（Robotaxi），馬斯克提到，特斯拉Robotaxi計劃于10月10日發布，有可能在今年年底、最遲明年投入使用。

馬斯克表示，Robotaxi發布時間推遲的原因是他要求對車輛設計進行更改。他也再次強調了Robotaxi優勢，稱Robotaxi車輛可以全天候使用，可以成為車隊的全職成員或兼職貢獻者，車主將直接與特斯拉分享收益。

對特斯拉而言，Optimus機器人是未來商業模式的重要一環。馬斯克透露，公司第二代人形機器人Optimus已經在工廠中進行處理電池相關任務，預計2025年年底將有數千臺Optimus在特斯拉工廠執行任務，2026年將開始交付給外部客戶。

特斯拉CFO瓦伊巴夫·塔尼亞在電話會議上則指出，我們之前談到了能源業務的潛力，現在我們感到很興奮，因為長期以來打下的基礎正在收到預期的結果。儲能部署增加了一倍多，不僅是Megapack，還有Powerwall，這使能源業務的收入和利潤創下了新高。

他表示，儲能的確認取決于多種因素，包括我們將儲能單元從一家工廠運往世界各地市場的物流時間安排、客戶的準備情況，以及工程總承包項目的施工情況。

此外，塔尼亞也提到了特斯拉本季度的出售碳排放信用額度收入創下了歷史新高。他表示，對碳排放額度的需求，取決于其他制造商對其生產和銷售的車型的規劃以及法規的變化。

受業績等因素影響，美東時間7月23日特斯拉股價下跌2.04%，報246.38美元/股，盤后一度大跌超8%，截至發稿，仍跌超7%。