8月13日凌晨，在歷經63小時的激烈競拍后，四川省馬爾康市加達鋰礦勘查探礦權競拍落槌，最高報價42.06億元，較起拍價升值超1317倍。另外，四川省金川縣李家溝北鋰礦勘查探礦權競拍結果也已出爐，最高報價為10.1億元，較起拍價升值超1771倍。兩大鋰礦勘查探礦權競拍升值均超1000倍，折射出當前鋰礦資源競爭火熱態勢。

競爭激烈

??據四川省公共資源交易平臺信息，馬爾康市加達鋰礦勘查探礦權限時競拍最高報價42.06億元，較319萬元起拍價升值超1317倍，報價次數11307次。8月14日早間，大中礦業發布公告顯示，8月13日，其全資子公司安徽省大中新能源投資有限責任公司以42.06億元競拍獲得馬爾康市加達鋰礦勘查探礦權限。據四川省公共資源交易平臺信息，馬爾康市加達鋰礦勘查探礦權限競拍報價次數11307次，較319萬元起拍價升值超1317倍。

??自然資源部發布的信息顯示，馬爾康市加達鋰礦面積為21.2247平方千米，首次出讓期限為5年。

??另外，李家溝北鋰礦勘查探礦權在經歷兩天激烈競拍后，于8月11日落下帷幕，最高報價為10.1億元，報價次數3412次，較57萬元起拍價升值超1771倍。據悉，該勘查權首次出讓期限為5年，面積為7.551平方千米。

??上海鋼聯數據顯示，8月11日，電池級碳酸鋰均價報24.55萬元/噸，較上日跌0.6萬元/噸。盡管鋰鹽價格連續多日小幅走低，但鋰礦競拍依舊火熱。

??對此，隆眾資訊分析師于亞楠表示：“鋰鹽價格雖然持續走低，但鋰礦商的利潤仍非常可觀，鋰礦開采成本遠比鋰礦售價低。同時，鋰礦屬于鋰電池產業鏈源頭，擁有鋰礦資源的企業在競爭中將占據有利地位。”

企業加碼布局

??值得關注的是，在李家溝北鋰礦和馬爾康市加達鋰礦探礦權競拍前，有三家鋰業企業在四川悄然成立，業內人士認為或與兩大鋰礦探礦權競拍有關。

??據四川省公共資源交易平臺發布消息，李家溝北鋰礦勘查探礦權最終競得者是四川能投資本控股有限公司（以下簡稱“四川能投資本”）。天眼查數據顯示，四川能投資本由四川省能源投資集團有限責任公司（以下簡稱“四川能投”）全資控股。四川能投是四川省人民政府批準成立的大型國有資本投資公司，成立于2011年2月，控股川能動力、四川能投發展、華環電子、華海清科4家上市公司。

??據了解，四川能投旗下的川能動力在李家溝早已有礦產資源布局。川能動力2022年年報顯示，公司正在全力開展李家溝鋰輝石105萬噸/年項目建設，項目建成后年產鋰精礦約18萬噸。本次四川能投以10.1億元報價競得李家溝北鋰礦勘查區塊探礦權，進一步加碼當地鋰礦資源布局。

??另外，天華新能8月9日公告稱，同意子公司宜賓市天宜鋰業科創有限公司（以下簡稱“天宜鋰業”）參與馬爾康市加達鋰礦勘查探礦權競拍。

??天華新能表示，天宜鋰業作為領先的電池級氫氧化鋰生產企業，產能規模不斷擴大，對鋰礦資源的需求相應增加。如天宜鋰業本次競拍成功，獲得加達鋰礦勘查探礦權，將有助于公司增加鋰礦資源的儲備，有效保障公司鋰礦資源供應，增強公司核心競爭力。

??業內人士推測寧德時代參與了上述競拍。在李家溝北鋰礦、馬爾康市加達鋰礦勘查探礦權出讓公告發布后，7月11日，寧德時代間接全資持股的馬爾康時代礦業有限公司注冊成立，經營范圍包括礦產資源勘查、礦物洗選加工等。此外，有知情人士表示，參與競拍的企業還涉及雅化集團、盛新鋰能等。

碳酸鋰價格難回巔峰？

??盡管近期“四川鋰礦搶奪戰”局面火熱，但碳酸鋰價格卻呈下行態勢。據Wind數據，截至8月11日，國產電池級碳酸鋰均價為24.4萬元/噸，較6月19日31.4萬元/噸的價格跌去了近四分之一。

??國際策略分析師陳佳表示，當前所謂的“搶礦熱潮”與碳酸鋰市場價格是兩個獨立現象。“碳酸鋰市場價格從歷史高位持續下行的大趨勢短期內已不可逆轉，曾經靠高昂的終端市場價格蠶食新能源汽車工業利潤來躺贏的鋰資源行業，正面臨著格局重構、優勝劣汰和環保合規的多重壓力，傳統的靠山吃山思維已經跟不上新時代新要求了。”他說。

??去年11月底，碳酸鋰價格曾接近60萬元/噸，今年一度跌破20萬元/噸，如今又呈現“過山車”行情，波動起伏。

??碳酸鋰價格的下跌，也影響了很多鋰礦企業上半年的業績。雅化集團預計，2023年上半年凈利潤為8.5億-10.5億元，同比下滑53.59%-62.43%。雅化集團表示，報告期內，受鋰行業供需變化影響，鋰鹽價格大幅下降，而鋰原料價格仍處于高位，鋰鹽產品的盈利空間被壓縮，導致公司的經營業績整體較去年同期下滑。

??融捷股份預計，2023年上半年公司實現凈利2.7億元-3.3億元，同比下降42.7%-53%。融捷股份表示，報告期內，鋰鹽價格持續下跌，聯營鋰鹽企業利潤大幅下降，公司確認的投資收益大幅減少；同時公司鋰鹽業務銷售量同比大幅減少，鋰鹽業務凈利潤同比大幅下降。

??從短期因素來看，新能源汽車降價潮涌現，動力電池行業產能過剩風險增強，這些都影響了碳酸鋰價格的下滑。

??從長期因素來看，陳佳表示：“隨著未來全球在新能源電池技術的‘大國博弈’持續強化，新能源產業鏈技術進步加速推進，包括氫、鈉等鋰替代性資源在新能源產業鏈中更為高效的運用，半固態/固態電池技術方向突破瓶頸加速量產，鋰資源在需求側長期供不應求的全球市場預期正在大幅松動。”

??華福證券研報認為，短期看，隨著津巴布韋鋰精礦以及美洲鹽湖和鋰精礦項目產能爬坡，預計三季度和四季度鋰資源產量環比仍有提高，但同時需求處于旺季，疊加海外精礦定價較高，下半年價格仍有支撐或將高位震蕩下調；中期看，未來兩年供大于需導致價格下行，但鋰成本曲線整體上移，最新價格中樞高于歷史價格中樞，鋰價相較歷史價格仍可處于高位；長期看，需求仍然有望保持高增長，資源端勘探以及開發進展相對較慢，鋰礦仍是電動車產業鏈的最優戰略資產。