2月27日，格林美發布公告稱，公司與梅賽德斯-奔馳中國、寧德時代、湖南邦普于近日共同簽署了《關于構建電池閉環回收項目合作的諒解備忘錄》。

具體內容是，梅賽德斯-奔馳中國退役廢舊動力電池將交由格林美與湖南邦普處理后，由其先進的回收技術再生的鎳、鈷、錳、鋰等關鍵原材料將被重新供應至寧德時代的供應鏈，并用于生產梅賽德斯-奔馳的新電池。同時，各方將圍繞電池回收技術與回收商業模式開展廣泛而深入的探索與合作。

近年，格林美“朋友圈”日益擴大。2021年，格林美與億緯鋰能簽署了1萬噸回收鎳產品定向循環合作備忘錄；2022年，又相繼與容百科技、孚能科技、瑞浦蘭鈞等電池廠達成戰略合作，約定以定向回收廢料的方式，向前述企業返還電池級產成品；2022年12月30日，格林美與嵐圖汽車簽署建設動力電池全生命周期綠色產業鏈的戰略合作框架協議，形成對動力電池及其廢物的完整綠色回收、鎳鈷鋰資源再造、電池材料再造、動力電池梯級利用與電池再制造的新能源全生命周期綠色產業鏈。

隨著動力電池首個退役高峰期的臨近，動力電池的回收問題已刻不容緩，也成為當下新能源汽車行業發展的重要課題之一。動力電池回收這個千億級市場正在被喚醒，預計到2025年，中國動力電池回收利用市場規模有望達到370億美元。

對格林美而言，這是機遇，也是挑戰。1月20日，格林美發布2022年度業績預告。財報顯示，格林美報告期歸母凈利潤12~14.77億元，比上年同期增長30%~60%；扣除非經常性損益后的凈利潤為10.9~13.87億元，同比增長50.97%-92.10%。

關于業績變動的原因，格林美提到，2022年格林美堅持“新能源材料制造+城市礦山開采”的雙軌驅動業務的產業基礎，全面聚焦發展三元前驅體、四氧化三鈷與動力電池回收等業務，實施創新倍增計劃、數字化升級與出海戰略，在戰略資本、鎳資源、關鍵技術創新等領域取得一批重大成果。格林美動力電池回收與梯級利用業務增長強勁，動力電池梯級利用產品全面進入大規模的市場化與商用化階段，核心產品產能大釋放，推動業績增長，提升了盈利能力。

近日，格林美接受機構調研時表示，2023年，公司將延續高速增長大趨勢，“新能源材料制造與城市礦山開采”雙軌業務發展趨勢良好，各項主導業務計劃為：印尼鎳資源項目計劃生產25,000噸鎳金屬量的MHP，三元前驅體計劃銷售20萬噸以上，四氧化三鈷計劃銷售15,000噸以上，動力電池回收業務計劃銷售20億元以上。同時，公司將全力推動鈉電材料產業化，全力加快印尼鎳資源項目二期的建設。公司將努力推進各項主導業務目標的實現，力爭實現員工股權激勵計劃業績目標。

公告詳情如下：