磷酸鐵可以生產磷酸鐵鋰，而磷酸鐵鋰作為正極材料之一，可應用到動力電池、儲能設備等領域，是當紅的正極材料。在下游市場需求方面，根據中國汽車動力電池產業創新聯盟公布的數據，2019年磷酸鐵鋰電池占動力電池裝機量的份額為32.1%，到2021年上半年，這個數字提升到42.3%，預計磷酸鐵鋰未來增長潛



今年以來，多家鈦白粉生產企業爭相布局或加碼磷酸鐵等新能源產業鏈。為何鈦白粉生產企業可以“輕松”跨界新能源產業鏈？“一方面是來自下游需求拉動，另一方面是鈦白粉產業自身具有便利性。”某生產鈦白粉的上市公司負責人告訴記者。

7月25日晚間，國內最大鈦白粉生產企業龍佰集團公告，公司下屬子公司擬與湖北萬潤新能源成立合資公司建設10萬噸磷酸鐵生產線。“我們既有相關原材料和能源的成本優勢，又有‘大化工’生產管理和投資經驗，同時在研究技術方面有充足的儲備，保證了新能源電池材料產品的領先競爭力。”26日，公司相關負責人告訴上海證券報記者。

記者注意到，不僅是龍佰集團，今年以來，多家鈦白粉生產企業利用自身優勢，爭相布局或加碼磷酸鐵等新能源產業鏈，建立循環經濟，延伸產業鏈條。

為何鈦白粉生產企業可以“輕松”跨界新能源產業鏈？“一方面是來自下游需求拉動，另一方面是鈦白粉產業自身具有便利性。”某生產鈦白粉的上市公司負責人告訴記者。

磷酸鐵可以生產磷酸鐵鋰，而磷酸鐵鋰作為正極材料之一，可應用到動力電池、儲能設備等領域，是當紅的正極材料。在下游市場需求方面，根據中國汽車動力電池產業創新聯盟公布的數據，2019年磷酸鐵鋰電池占動力電池裝機量的份額為32.1%，到2021年上半年，這個數字提升到42.3%，預計磷酸鐵鋰未來增長潛力還很大。

據介紹，鈦白粉在生產過程中，會產出一種叫硫酸亞鐵的副產品，硫酸亞鐵可通過與磷酸（或磷酸鹽）制取磷酸鐵，用于制造工業級的磷酸鐵鋰。

據龍佰集團公告，公司下屬子公司河南佰利新能源材料有限公司（下稱“佰利新能源”）擬與湖北萬潤新能源成立合資公司建設10萬噸磷酸鐵生產線，合資公司注冊資本為1億元，佰利新能源認繳注冊資本為5100萬元，湖北萬潤新能源認繳注冊資本為4900萬元，雙方均以現金方式出資。公司表示，通過項目的實施，將進一步加強公司磷酸鐵產品的戰略布局，并能有效地滿足國內外對磷酸鐵日益增長的需求，符合公司的整體發展戰略。

近日，公司曾在投資者互動平臺表示，今年公司新能源產業重點實施一期項目5萬噸磷酸鐵，已于年初開工建設，并驗證了磷酸鐵大型化生產的可行性，當前正在開展廠房建設和設備采購工作；5萬噸磷酸鐵鋰項目，目前正在進行原廠房改造、設備采購、配套公輔設施建設等工作。公司將根據市場行業發展趨勢，適時調整磷酸鐵鋰產品產能。結合公司在粉體材料研發及生產上掌握的經驗，以及對公司鈦白副產品硫酸亞鐵和氫氣、燒堿、雙氧水和公司分布式能源富余電、蒸汽等基礎能源的利用，持續在產業化中落實“大化工”和“低成本”兩大基本要求，力爭將公司新能源項目建成龍佰集團進軍新能源版塊的重要支點，在鋰電池材料行業進入頭部位置。

同為鈦白粉龍頭企業，中核鈦白因為大手筆跨界磷酸鐵鋰，并與寧德時代成立合資新能源公司，在二級市場大受追捧。截至25日收盤，公司股價年內漲幅已達228%。

今年2月，中核鈦白公告，擬投資百億涉足磷酸鐵鋰領域。5月，公司發布近71億元定增預案，其中擬將33.85億元投向年產50萬噸磷酸鐵項目。據悉，項目整體建設周期為36個月，其中一階段10萬噸/年磷酸鐵建設周期24個月，二階段40萬噸/年磷酸鐵建設周期36個月。

“目前，項目正在進行環評公示及土地使用權的辦理，手續完備后將根據項目設計方案擇機開工建設。”26日，中核鈦白相關負責人對記者表示。

安納達是較早布局磷酸鐵的鈦白粉生產企業。日前，公司在接受機構投資者調研時稱，子公司銅陵納源科技與湖南裕能合作項目5萬噸高壓實磷酸鐵項目建設期大約12個月，如果環評、規劃等政府許可審批等手續辦理順利，預計明年三季度能夠建成投產。

據悉，擴產完成后，安納達磷酸鐵產能將增至10萬噸/年。今年公司磷酸鐵產銷量計劃是2.4萬噸，目前時間過半任務過半，產銷量完成了進度計劃，公司基本無庫存。公司現有鈦白粉產能大約能滿足年產15萬噸磷酸鐵的生產需求。磷酸的采購來自同一個工業園區的關聯方生產企業，因運距短，有著價格方面的優勢。

天原股份起步于氯堿化工，近年來公司打造“一體兩翼”產業格局，將鈦白粉和三元正極材料作為主攻方向。23日，公司在投資者互動平臺表示，公司在進行磷酸鐵鋰相關技術的關注和儲備。