面朝大海，春暖花開。中國的風電走過十幾載的大力發展，像大海波濤一樣起伏跌宕。

話不多說，21年年底高價值國補取消，之后陸上風電和火電“平起平坐”，因為碳排放和綠證等方面政策落地效果不佳。之后的國補消失地方不得不接過接力棒，它如果不接剩下一段路確實無人可替代，從接棒之時起到終點之間的距離無法抹平，那么這個賽事就得告一段落了! 在國家政策指導下沿海幾省出臺了競配政策。

經濟強省廣東省“義無反顧的”接過國家遞交過來的本省的接力棒，依次以年度遞減給予補貼的方式實現三補，開啟了國內地方政府的表帥。

年初福建發布了其競配項目名單，6個項目計150萬千瓦。最近漳州又有規劃出來5000萬千瓦，看看福建風電尤其是海上風電開發由于敏感地帶、施工窗口期短及海況復雜等原因，其開發一直都不太受待見。一方面看開發，另一方面看主機廠始終看不到溫度，更別提及主要部件供應商在當地的投入熱度，都值得思考。明年又面臨海上國家去補，盡管有競配了但是補貼踏踏實實落地依然很重要，這個大規劃會帶來大發展嗎？連最近該地區的論壇也沒看出一絲端倪。簽了八個戰略協議，兩大主機廠都去站位了，且看且走且珍惜。資源是天生固有的，但是外界環境變得有史以來之不好，如果沒有特殊的助力，此時走得還不夠穩健，怎么說跑就能跑呢!

當今大力發展可再生能源時代，各種概念滿天飛，公司通常做法就是全部熱門業務都上來，都開展，跟像有潛力公司投資一樣，其中有一樣做強做大都會有很大產出。但是，其實做什么卻大有說頭。

回頭看看近期熱門話題，華為的自動駕駛系統和鴻蒙系統都先后霸占頭條的位置。關于其為何抓住這兩個點去占有兩個熱門市場，前者是新能源車、電池快速發展掀起來自動駕駛熱門概念，后者是有一個基本解讀是基本系統加生態這塊業務，因為華為業務在國外有些國家受不平等待遇，使得其生態這塊業務被斷臂，所以低調開發有些時候的系統順勢而出，而且可將所有電氣設備可鏈接，形成最大的包圍圈。看出其格局并不是在爭取目前更大的利益，而是更需要深耕和布局。這個局如果行業內都看懂得話就不稱之為局。