風機的進化很顯然是從陸地到海洋；從高山，到平原，再到海洋，這是目前我們風電發展的基本路徑。風電場的區域發展也是經歷了北到南，然后從南到北的發展路徑，然而風機本身卻還是走的一條單行線：陸上風機到海洋風機，是不是有一天海洋風機又回到陸上風機的原點呢？

趨勢：風機機型大型化趨勢不可阻擋

原來我們以為3MW時代會有一個1-2年的緩沖期，沒想到我們2MW時代徘徊了4-5年，3MW平臺機型剛剛感覺有發展苗頭之時，風機已經大踏步跨入了4MW時代。

為什么4MW機型進步如此迅速？

平價風電的倒逼讓風機技術創新提速。大機型因為單位千瓦的材料用量大幅降低，也導致大兆瓦風機的成本急劇下降。從最近國家電投、華能、華電、大唐及中廣核風機集采招標結果來看，基本都是4MW以上機型（平均單機容量），價格最低刷新低至2250元/kw，是不是這個價格能有盈利，還需要時間來證明，但可以肯定的是，近期4個集采招標結果的均價都在2400-2500元/kw（4MW機型），也就是說這不是某一家風機企業在惡意降價，而是市場倒逼，也就是平價風電的歷史驅動。

土地的寶貴也是大容量機型加速晉級的重要原因。我們一直說中國是風資源豐富的國家，實際真正去開發假設風電場的時候，資源的有限性和土地屬性的復雜性，給我們風電開發設置了重重障礙，最大的一個就是土地指標以及土地屬性限制，怎么辦？有限土地開發更多容量資源，那就用大兆瓦機型。

4-7MW:陸上機型容量直逼海上機型容量

2021年以來，陸上機型的大型化，讓過去曾經認為只有海上才有的單機容量在陸上機型比比皆是。明陽的6.25MW-172，上海電氣的6.05-172，東汽的6-175，運達的6.25-172等等機型，這些陸上機型如果不了解風電的都以為是海上機型，而實際上，海上機型過去從3MW起步，后來上海電氣自主研發3.6MW，然后引進西門子4MW，然后6MW,7MW,8MW,10MW，總體來看，6-8MW目前還是海上風機的主流產品。

上岸：海上機型可以直接轉型升級為陸上風機嗎？

答案是可以的！

明陽已經在2020年就推出了6.25-172海陸通用型風機，當然，這個要感謝他自己半直驅的機型優勢，機艙較輕，海陸通用具有一定的優勢。

其實海上風機為什么同樣的單機容量，價格卻比陸上機型高出50%以上的價格？原因在于海上風機的工況極為復雜，曾經有個風機配套部件的同行談到一個夏天風機機艙溫度，機艙內的溫度50多度，而且在高度鹽霧條件下，各個部件的防護比陸上風機要高許多，同時海洋氣候的復雜性要求風機的高可靠性，要求風機有更多的設計冗余，無疑會增加很多的材料和功能成本。

海上風機何時登陸：需要技術標準化和模塊化創新

從陸地到海洋，這是風機的一次跨越，如果海陸風機的機型容量一旦達到同一水平，也就意味著海洋風機可以登陸上岸，從風機產業鏈的規模來說，擴大了機型的產量，無疑降低了風機的邊際成本，單從這一點說是是有必要性的。更重要的是，通過標準化和模塊化設計，可以有效降低 研發成本，以國內海上的幾個風機企業來看，上海電氣的海陸機型容量已經基本接近5-7MW，明陽的直接已經先行一步，遠景目前在4-6MW之間接近，金風的陸上機型目前稍顯保守最大5MW，但從海陸機型的發展趨勢來看，未來機型的平臺化設計，標準化和模塊化的研發思路已經是大勢所趨。從未來的機型趨勢來看，國外某位專家提到海陸的機型平均單機容量在5.5MW和7MW，其實這個數據目前已經達到了，海陸一體化設計可以行動了。

歷史總是驚人的相似，從陸地到海洋，再從海洋到陸地，回到原點，技術創新的腳步讓海陸一體，最終的目的就是讓風機更便宜，讓普通老百姓能干得起風電，有錢了自己樹臺風機發電，這個夢想有一天肯定可以實現。