導(dǎo)讀：TNG Ltd.成立了新的子公司TNG Energy，以制造用于離網(wǎng)解決方案的釩氧化還原液流電池來(lái)推進(jìn)其綠色目標(biāo)。

TNG有限公司擁有世界上最先進(jìn)的釩項(xiàng)目，位于澳大利亞北領(lǐng)地愛(ài)麗絲泉以北230公里處的Peak Peak釩鈦鐵項(xiàng)目（Mount Peake項(xiàng)目）建立了新的釩氧化還原液流電池（VRFB）業(yè)務(wù)，因?yàn)樗Ｍ杆贁U(kuò)大在綠色能源領(lǐng)域的業(yè)務(wù)。

Mount Peake項(xiàng)目是大量的二氧化鈦顏料和鐵礦粉產(chǎn)品的存放地。但最重要的是，它含有高純度五氧化二釩，它是世界上最大的潛在電解質(zhì)之一，也是VRFBs的關(guān)鍵成分。

TNG成立了新的以綠色為重點(diǎn)的子公司TNG Energy以開(kāi)發(fā)其VRFB，以減少溫室氣體排放并為離網(wǎng)地點(diǎn)提供傳統(tǒng)能源的經(jīng)濟(jì)替代品。其中包括礦山，農(nóng)場(chǎng)和偏遠(yuǎn)的土著社區(qū)，在這些社區(qū)中，儲(chǔ)能可以與風(fēng)能和太陽(yáng)能協(xié)同工作，以提供連續(xù)的可再生能源。

當(dāng)然，釩被最廣泛地用作鋼的增強(qiáng)劑，并且已經(jīng)使用了一個(gè)多世紀(jì)。例如，在亨利·福特（Henry Ford）觀察到使用這種礦物的歐洲賽車(chē)之后，福特汽車(chē)使用釩鋼加固了T型車(chē)。

近年來(lái)，釩的價(jià)格飛漲，這種趨勢(shì)似乎還將繼續(xù)。這是由于中國(guó)政府為鋼結(jié)構(gòu)強(qiáng)度設(shè)定了高標(biāo)準(zhǔn)，從而拉動(dòng)了釩需求。但是，釩在儲(chǔ)能方面的實(shí)用性可以證明是真正的游戲規(guī)則改變者，尤其是對(duì)于離網(wǎng)解決方案。

TNG董事總經(jīng)理兼首席執(zhí)行官Paul Burton表示：“ VRFB市場(chǎng)為公司進(jìn)一步拓展綠色能源領(lǐng)域，使Mount Peake產(chǎn)品組合以及未來(lái)高純度釩電解液的生產(chǎn)提供了令人振奮的機(jī)遇。”

盡管VRFB的能量密度低于鋰離子電池，但可以輕松地將其放大到可以容納更多能量的大尺寸。這使它們成為遠(yuǎn)程離網(wǎng)站點(diǎn)的理想選擇，因?yàn)槿绻鼈冏銐虼螅鼈兛梢源鎯?chǔ)幾天的能量。

VRFBs也是一種耐用的電池–由于它們幾乎不需要維護(hù)，因此可以將其推到任何舊的地方，并長(zhǎng)時(shí)間工作。對(duì)于偏遠(yuǎn)礦區(qū)的能量存儲(chǔ)，這是另一個(gè)優(yōu)勢(shì)。

VRFB作為與鋰離子電池混合解決方案的潛力也很大。這在電動(dòng)汽車(chē)（EV）工業(yè)中尤為明顯，因?yàn)閂RFB太大，無(wú)法單獨(dú)在電動(dòng)汽車(chē)（EV）的空間中有效利用。

但是，正如維多利亞州的莫納什大學(xué)（Monash University）展示的是該國(guó)最大的儀表背后混合動(dòng)力電池儲(chǔ)能系統(tǒng)——結(jié)合了180kW / 900kWh釩氧化還原液流電池系統(tǒng)和120kW / 120kWh的C1級(jí)鋰離子電池。正如英國(guó)釩液流電池制造商RedT在2018年安裝該系統(tǒng)后所解釋的那樣，釩液流“主力馬”提供了大約80％的能量，并能夠存儲(chǔ)超過(guò)四個(gè)小時(shí)的能量，而鋰離子電池則提供了需求激增的爆發(fā)力。由德國(guó)Tesvolt提供的鋰離子電池使用三星電池。它可以存儲(chǔ)一到兩個(gè)小時(shí)的能量，偶爾會(huì)出現(xiàn)短暫的需求高峰。

關(guān)于TNG能源，該子公司已經(jīng)與SMS Group合作生產(chǎn)綠色氫能源。伯頓說(shuō)：“使用Mount Peake的釩電解液開(kāi)發(fā)VRFB的潛力，以及最近與SMS簽訂的開(kāi)發(fā)制氫技術(shù)的協(xié)議，標(biāo)志著朝著實(shí)現(xiàn)將TNG打造為可持續(xù)資源公司并為股東帶來(lái)最大利益的戰(zhàn)略愿景又邁出了一步。”