前言：“到2022年，完成5座油氫合建站的前期立項報批工作，建成投運平霄路油氫合建站，啟動綠色制氫項目建設。”韓莉說，“建成氫燃料電池動力的中運量公共交通線路T6線示范運行，結合燃料電池物流車、燃料電池重卡以及燃料電池大巴班車，形成燃料電池汽車綜合運營平臺；試點推進2個燃料電池熱電聯供示范項目。”

5月21日，《中國（上海）自由貿易試驗區臨港新片區綜合能源建設三年行動計劃（2020-2022年）》正式發布。到2022年，臨港新片區將實現先行啟動區發展較成熟地塊供電可靠率99.999%以上；建成6座現代化能源補給站，打造油氣、油氫或油電合建示范項目；開發條件較好的光伏和風電項目，啟動氫能、分布式能源、多能互補等新興能源技術的示范項目建設。

每年戶均停電時間降到5分鐘

根據計劃，到2022年，臨港新片區將建成1座220千伏變電站，完成2座220千伏變電站擴建和改造，完成臨港重型燃機電廠和奉賢海上風電場的并網接入；繼續構建110千伏雙側電源鏈式目標網架、完善35千伏雙側電源輻射接線，啟動10座110千伏變電站的基建前期工作，進一步提升配電網供電能力和供電可靠性，以滿足新片區發展的用電需求。

值得注意的是，臨港新片區還將對先行啟動區發展較成熟地塊10千伏電網進行“鉆石型”配電網結構改造，構建以開關站為核心的雙環網結構，供電可靠率達到99.999%以上。

國網上海電力公司發展部副主任張征告訴記者，原先的供電可靠率多數能達到99.99％，“別看就多出了一個9，這代表故障率大幅減少。”他舉例，按原來標準，每年戶均停電時間是5小時，未來則將降到5分鐘。

為了實現如此低的故障率，電力公司主動加壓，強化配電網結構；同時在軟件上進行優化，使電網具備“自愈”功能。張征介紹，發生故障后，電網將自動切斷故障點，讓未故障電路繼續送電。此外，電力公司還將采用不停電作業方式，檢修時不再影響市民用電。

此外，臨港新片區還將探索光伏適應場景，嘗試新型實施模式；強化海域風電開發，有序推進陸上風電建設。

氫燃料電池公交、物流車、班車成為產業示范

臨港新片區還將布局氫能利用鏈條，推進試點項目建設。新片區管委會建設和交通管理處副處長韓莉介紹，新片區正積極布局光伏、風電等可再生能源制氫，液氫儲存和氫氣充裝，民用氫氣管道以及加氫站建設等項目，逐步推進氫能基礎設施網絡的建設與完善；探索氫能交通與物流、氫能分布式供能、氫能樓宇等典型氫能應用場景，積極推進示范項目建設。

“到2022年，完成5座油氫合建站的前期立項報批工作，建成投運平霄路油氫合建站，啟動綠色制氫項目建設。”韓莉說，“建成氫燃料電池動力的中運量公共交通線路T6線示范運行，結合燃料電池物流車、燃料電池重卡以及燃料電池大巴班車，形成燃料電池汽車綜合運營平臺；試點推進2個燃料電池熱電聯供示范項目。”

記者此前從臨港新片區管委會了解到，中運量公共交通線路T6線將使用3節編組的智能無軌公交；并使用優先路權專用道路，保障行駛速度。相關負責人告訴記者，T6線將成為新片區的“71路”，但單次客運量更大，能有效聯通臨港產業區與奉賢園區；同時為新片區氫能產業起引導、示范作用。