8月31日14點(diǎn)30分，隨著的最后一片葉片精準(zhǔn)對接風(fēng)機(jī)輪轂，打完力矩，葉片夾具安全脫鉤，國華東臺四期（H2）300MW海上風(fēng)電項(xiàng)目22#風(fēng)機(jī)吊裝工作圓滿完成。

由于太陽和月亮的引潮合力作用，農(nóng)歷初二、初三是潮水漲落的最大期，水流流速大，水深變幅大，此時的施工和安全把控難度極高。在這樣的條件下完成了海上風(fēng)機(jī)安裝，工程施工人員創(chuàng)造了一次真正的奇跡。


施工船三航工5是半潛式坐底安裝船，施工時需要下潛坐底后才能進(jìn)行起重作業(yè)。8月30日18點(diǎn)，工5在完成了22#機(jī)艙輪轂吊裝及葉片安裝準(zhǔn)備工作后，本該繼續(xù)進(jìn)行葉片安裝。但此時施工海域受天文大潮影響顯著，水流流速極大，海床沖刷情況嚴(yán)重，船舶起重吊機(jī)下的泥沙幾乎全被掏空，若繼續(xù)施工，工5將面臨著極大的船底變形風(fēng)險。

出于施工和安全多重考慮，工5必須移位，但此時22#機(jī)位附近有海纜已經(jīng)敷設(shè)，船舶位移幅度受極大制約。綜合考慮各種條件，船長衛(wèi)春華立即與項(xiàng)目部經(jīng)理助理張高建核對了工5的坐底位置，當(dāng)機(jī)立斷決定根據(jù)目前的位置就近移船進(jìn)點(diǎn)，取消向塔身搭設(shè)引橋，改用輔吊吊籠。也只有這種方案可以保證該位置的船體穩(wěn)定，同時滿足主吊機(jī)的起重性能。

8月31日0點(diǎn)30分，衛(wèi)春華按照項(xiàng)目部施工規(guī)劃結(jié)合其多年的海上現(xiàn)場施工經(jīng)驗(yàn)決定進(jìn)點(diǎn)22#機(jī)位進(jìn)行葉片吊裝。對講機(jī)響了徹夜，在衛(wèi)春華的帶領(lǐng)下，每個人都嚴(yán)守著各自的崗位，反復(fù)的調(diào)整著船體，保證了起重作業(yè)的安全以及質(zhì)量。最終在14點(diǎn)30分完成最后一片葉片吊裝。

面臨天文大潮，工程施工人員迎難而上，爭分奪秒搶工期，安全準(zhǔn)確地完成了風(fēng)機(jī)吊裝任務(wù)，為項(xiàng)目早日竣工打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。