種類多樣、型式各異，涵蓋采暖爐、工業鍋爐、廚房灶具等各種熱力設備，均以甲醇作為燃料，發出淡藍色或幾近無色的火焰——河北省任丘市北環開發區一家約3000平米的廠房內，來自全國各地100多家甲醇燃料設備生產商正展示著自家的產品。這是記者近日參加甲醇時代聯盟組織的甲醇燃料應用研討會在觀摩現場看到的場景。

甲醇在我國作為能源，最早應用于汽車的動力燃料，由此帶動甲醇燃料在工業鍋爐、窯爐、采暖、灶具等熱力設備上的應用。當前甲醇作為清潔能源被提及較多的是甲醇汽車，國家工信部早在2012年就組織了甲醇汽車試點。甲醇在鍋爐等熱力設備上的應用也較為成熟，并在一些地區建有示范項目。

那么甲醇作為熱力燃料發展現狀如何？目前存在哪些問題？

清潔的替代燃料

根據福建、廣西、天津等地環保部門對當地在用或出廠甲醇鍋爐所出具的檢測報告，甲醇鍋爐的煙塵、二氧化硫、氮氧化物排放物，每立方米濃度分別在4.5—14毫克、0—5.0毫克和6.6—31.0毫克之間，遠低于我國《鍋爐大氣污染排放標準》，與燃煤、燃氣和燃油鍋爐相比，具有相對明顯的環保優勢。

除燃燒排放清潔，甲醇作為一種化工產品，從生產端來看，主要以煤炭作為生產原料也有利于我國清潔能源的發展。

據了解，當前我國煤制甲醇比重占總產能的75%以上，在我國貧油、少氣、富煤的能源結構背景下，甲醇作為煤化工的重要衍生產品，是煤炭資源清潔利用的重要領域，可大大減少二氧化碳排放量。

此外，甲醇燃料成本優勢也較為明顯。市場數據顯示，相同條件下，使用甲醇燃料鍋爐與燃氣鍋爐成本相當，且不需管道接入的“開口費”。在天然氣無法到達的區域，甲醇燃料儲運和應用也具有特殊優勢。

來自河北保定的楊先生使用甲醇采暖爐已有兩年多。“安全方便，甲醇燃料用小型儲罐儲存，放到樓梯道或房頂都可以，周圍鄰居在我的帶動下也都開始使用甲醇采暖爐了。”

市場發展初具規模

近年來大氣污染問題日益受到高度關注，國家大力推進能源多元化戰略。國內外許多鍋爐研究機構都將目光投向清潔、廉價的替代燃料，逐漸成為能源替代產品的首選，圍繞甲醇燃料的試點項目也不斷增多。

據了解，我國山東臨沂、河北滄州、河南等地率先開始推廣甲醇鍋爐，老百姓也逐漸接受。通過推動傳統產業升級，燃煤鍋爐改造甲醇燃料等路徑，大力實施清潔能源發展戰略。

“隨著環保政策日趨嚴格，2017年以來，甲醇燃料開始規模進入工廠、家庭，帶動甲醇燃料設備快速發展，2018年以來發展更是突飛猛進，大類產品1個月就出1—2個新產品，這在之前是不敢想象的。”河北坤圻恒醇科技有限公司總經理陳彥芹感慨，“設備也更加人性化，燃燒效率更高。”

數據顯示，2017年我國甲醇采暖爐使用量30592臺，甲醇工業鍋爐使用量6203臺，同比增長426%、488%。

此外，甲醇燃料的運輸、銷售也已初成體系。2017年，交通運輸部和國家發改委聯合公布的多式聯運第二批示范工程項目名單中，由中鐵泰吉利石油化工股份有限公司（下稱“中鐵泰石化”）牽頭的甲醇罐式集裝箱鐵公海多式聯運示范工程位列其中。

“我國甲醇物流主要由西部地區向東部輸送，多式聯運可解決運輸環節中的安全、損耗問題，建立標準化的甲醇燃料輸配送整體物流方案，由上游煉廠直接一罐到底送到銷售終端。”中鐵泰石化總經理劉孟坤告訴記者。

據悉，當前甲醇燃料的零售在山東、河北、河南、山西、安徽等地較為普遍，“基本上一個鎮就有好幾家甲醇燃料零售商。”河北保定的楊先生告訴記者。

亟需政策發力

雖然甲醇燃料在過去兩年發展較快，但總體來看，目前仍處于清潔燃料的邊緣地帶。

“甲醇最初是作為化工原料使用，作為能源產品在很多領域的管理仍是空白，并未完全進入政府主管部門的視野，目前僅有甲醇汽車這一項。”國家發改委能源研究所研究員耿志成告訴記者。

據記者了解，目前國家層面關于甲醇燃料在熱力設備領域應用的政策，僅有原國家環保部2015年12月對河北省環保廳《關于醇基燃料鍋爐執行標準有關問題的請示》復函中有明確批示，建議醇基燃料鍋爐參照《鍋爐大氣污染物排放標準》（GB13271—2014）中燃油鍋爐的排放控制要求執行。

“由于缺乏國家層面的明文表態，目前各地方政府對甲醇燃料的態度不一。”甲醇時代聯盟秘書長張二紅對記者說。

從全國范圍來看，當前上海市政府給予甲醇燃料清潔能源替代補貼相關政策；山西省晉中市對甲醇燃料鍋爐每100—200平方米供熱面積予以4000元/臺的財政補貼；甘肅省、河北省、大連市也對甲醇鍋爐替代燃煤鍋爐予以政策支持或補貼。但多數省市并未給出明確的政策指導，甚至有企業向記者展示了一份縣政府下發的關于取締甲醇鍋爐的通知。

政策和監管的缺失，也導致了甲醇行業的一些亂象。甲醇行業門檻低，行業標準不完善，燃料質量也參差不齊。

“當務之急是要政策明確，建立統一標準；同時企業也要加強自我監管。政府、企業、社會各盡其職，才能助力我國清潔能源發展。”張二紅說。